اين اختراع در زمينه ساخت ماده روان‌ساز بين تاير و بلادر پخت مي‌‌باشد. بطور كلي اين روان‌ساز يكي از مواد ضروري و مورد نياز صنايع تاير سازي است و به حركت بلادر بر روي سطح داخلي تاير هنگام متورم شدن بلادر و جدا شدن آن از تاير پس از پخت تاير كمك مي‌كند. اهميت اين روان‌ساز تا حدي است كه در صورت نبودن آن، احتمال چسبيدن سطح داخلي تاير به بلادر بسيار زياد است كه اين موجب ضايع شدن تاير و بلادر مي‌گردد. در اين اختراع با استفاده از روغن‌هاي پلي‌سيلوكسان، آب و امولسيفاير فرمولاسيون‌هاي مختلفي براي روان‌ساز ارائه و ساخته مي‌شود. روان‌ساز مي‌تواند داراي مقادير مختلفي از پركننده نيز باشد. در اين فرمولاسيون‌ها امكان تغيير هركدام از اجزاي تشكيل دهنده اين روان‌ساز وجود دارد. ويسكوزيته، pH، مقدار ماده جامد اين روان‌ساز قابل تغيير و تنظيم است. زمينه فني مربوط به اختراع: ساخت تاير، شيمي پليمر، لاستيك مشكل فني و بيان اهداف اختراع: اصطكاك بين بلادر و سطح داخلي گرين تاير يكي از عوامل مهم در چسبندگي بلادر به سطح داخلي بعد از پخت تاير ‌مي‌باشد. و موجب ضايع شدن تاير پخت شده و كاهش عمر بلادر مي‌گردد. روان ساز بين تاير و بلادر پخت با قرار گرفتن بين سطح داخلي تاير و بلادر موجب كاهش اصطكاك و افزايش طول عمر بلادر و كيفيت تاير توليدي مي‌گردد.

در اين اختراع از پيروليز پلاسمايي پودر تايرسواري وباري ضايعاتي، نانولوله هاي كربني تهيه شد. نانولوله حاصل به عنوان يك تقويت كننده نانويي كاربرد‌هاي فراواني در صنايع پليمري و غير پليمري دارد. لاستيك ضايعاتي عمدتا" از تايرهاي مستعمل خودرو سواري وباري تهيه شدند. اين تايرها با دستگاه هاي خاص تا اندازه مش 30 (حدود 0.6 ميليمتر) در كارخانه ريكليم يزد (ايساتيس) پودر شدند. پودر تهيه شده از اين كارخانه براي شناسايي مواد سازنده تحت آناليز‌هاي FTIR و TGA قرار گرفتند. نتايج حاصل از آناليز نشان داد كه پودر ضايعاتي حاوي 35درصد لاستيك طبيعي(NR) )، 23درصد لاستيك استايرن بوتادي ان(SBR)، 7 درصد روغن، 30درصد دوده و 5 درصد خاكستر باقيمانده از مواد پخت است. فرآيند پيروليز پلاسمايي براي تبديل پودرلاستيك به مواد با ارزش استفاده شد. اين فرايند در يك راكتور صورت مي گيرد. راكتور پلاسماي آرك حرارتي استفاده شده در اين پروژه، متشكل از يك محفظه ي استوانه اي از جنس فولاد ضد زنگ، الكترود گرافيتي-كربني، بوته ي گرافيتي، سيستم خنك كننده ي آبي كاتد، لوله¬¬ي كوارتزي، درب محفظه از جنس فولاد ضد زنگ، بست هاي فولادي، لولهي ورودي خوراك و لوله هاي خروجي گاز است. براي تهيه نمونه توان اعمال شده بين 8000-9000 وات و جريان در محدوده 175-190 آمپر تنظيم شد. آزمون‌هاي مختلفي بر روي محصول بدست آمده از پيروليز پلاسمايي انجام شد. بر اساس نتايج آزمون BET ، نمونه تهيه شده داراي مساحت سطح ويزه 84 متر مربع برگرم است. نمونه هاي پودري حاصل از پيروليز پلاسمايي پودر تايرضايعاتي تحت آناليز SEMقرارگرفت. نتايج حاصل از آناليز SEM نشان داد نانوذرات به صورت تقريبا يكنواخت تهيه شده است و قطر نانو لوله¬ها در تصوير47، 53 و 57 نانومتر است. نتايج آناليز EDX نشان داد ميزان كربن موجود بسيار بالاست. 96 درصد وزني نمونه به¬دست آمده، فقط عناصر كربن و اكسيژن است و كم تر از 4 درصد عناصر ديگر حضور دارند. حضور اكسيژن مي¬تواند نشانه عاملدار بودن نانوذرات كربني باشد. براي تعيين گروه هاي عاملي از طيف سنجي FTIR استفاده شد.

اين اختراع در زمينه ساخت كامپوزيت لاستيكي تقويت شده با الياف كربن مي باشد. الياف كربن داراي مدول كششي، استحكام كششي و پايداري ابعادي فوق العاده عالي مي باشد، ولي در ماتريس لاستيكي به دليلي نرمي ماتريس داراي ضعف است. با بهبود انتقال تنش به طور يكنواخت از ماتريس به الياف سخت كربن از طريق اتصال و چسبندگي خوب الياف به ماتريس بر اين ضعف غلبه مي شود كه معيار اصلي براي خواص مكانيكي بالا مي باشد. بنابرين در اين اختراع، سطح الياف كربن طي سه مرحله اصلي (اصلاح شيميايي، پيوند زدن و آهار زني) اصلاح مي گردد. در مرحله اول اصلاح شيميايي سطح از طريق اكسيداسيون محلولي به روش هامر براي الياف كوتاه و روش اكسيداسيون الكتروشيميايي براي الياف پيوسته انجام مي گيرد. در مرحله دوم از طريق پيوند زدن (يا گرافتينگ) ماكرومولكول سازگار با ماتريس لاستيكي (مثل BTESPT) بر سطح الياف اكسيد شده اصلاح اتفاق مي افتد. در مرحله آخر براي سازگاري بيشتر و كاركرد راحت تر برروي سطح الياف عامل آهار بر پايه لاستيك (از جمله SBR) اعمال مي گردد. بعد از اصلاح نهايي الياف كربن، كامپوزيت لاستيكي (SBR) تقويت شده با الياف تهيه و پخت مي گردد. الياف كربن به عنوان يك جزء در آميزه لاستيكي به صورت الياف كوتاه نه تنها هدايت الكتريكي را بهبود مي بخشد تا بتواند تخليه الكتريسيته ساكن از تاير به سطح تماس جاده با ردپا اعمال كند، بلكه علاوه برآن مسافت ترمز خشك و مرطوب را توسط اثر انتهاي تيز الياف برروي سطح جاده كاهش مي دهد. به منظور افزايش خواص مكانيكي (دوام قطعه)، كاهش مقاومت غلتشي (مصرف انرژي كمتر) و كاهش گرماي ايجاد شده در آج تاير مي توان به جاي درصدي از دوده ويا سيليس از الياف كوتاه كربن استفاده كرد. الياف كربن هدايت حرارتي را بهبود مي دهد، كه مي تواند باعث افزايش اتلاف گرما گردد.

آيزه سايدوال سفيد تايرهاي راديال سيمي